中国象棋中，“車”扮演着举足轻重的角色；在现代产业高质量发展中，“车”的重要性同样有目共睹。

  进入11月，天色黑得越来越早。下午5点刚过，颍淮大地天已擦黑，但位于安徽省阜阳市阜合园区的安徽华兴车辆有限公司，却没有收工的迹象。车间内，工人们干得热火朝天；车间外的空地上，堆满公司制作的各式半挂车。

  “等二期建好，场地就不会这么拥挤了。”华兴车辆副总经理沈林透露，去年，公司制作半挂车超6000台，产值5亿元。

  安徽，是汽车制造大省。今年上半年，全省汽车、新能源汽车产量均位居全国第2。

  言及安徽汽车制造，人们总是将目光聚焦合肥、芜湖等地。但实际上，身为皖北“龙头城市”的阜阳，也早已布“車”，并在一些赛道上，实现“领跑”。

  产量大、产值高，这是人们对华兴车辆的第一印象，却并非其享誉专用车行业的“杀手锏”。

  “我们在‘轻量化’上下功夫，在国内六轴、13米侧翻自卸式半挂车市场，率先研制出5吨以内的产品，而竞品大多在7吨左右。”沈林说，可别小瞧这减轻的2吨质量，“在我国，货车+货物的总质量是有上限的，车身减重，意味着可以多拉一些货物。”

  “随着新能源货车普及，我们的半挂车愈加受到青睐。”沈林解释道，“新能源货车车头更重，想要运更多货物，只能在后面的半挂车减重上动脑筋。”

  记者采访中了解到，在发展整车上，阜阳立足市情、另辟蹊径，瞄准商用车中的专用车、改装车细分领域。

  走进安徽开乐专用车辆股份有限公司，映入眼帘的是各种各样的改装车。经过改装，它们将载着汽柴油、危化品、面粉、牛奶等商品，驶向四方。

  开乐专用车，脱胎于阜阳地区汽车修理厂，年改装商用车1万台。“除了轮胎和用于支撑的‘马腿’，改装车的‘上装’均由我们自主生产。”开乐专用车负责人周晓干表示，几乎所有用途的专用车，开乐都能改装出来。

  “专”“改”并进，筑起阜阳汽车工业基本盘，也为当地制造业发展，以及争先进位贡献良多。

  去年召开的安徽省新能源汽车产业集群建设推进大会提出，“加快整车、零部件、后市场三位一体全面发展”“千方百计做大零部件产业”，并明确，“支持零部件产业向皖北地区延伸布局”。

  线束，被誉为汽车的“神经”。着车、开灯、座椅调节……几乎司乘人员的每一条指令，都得通过汽车线束完成。据了解，一辆汽车用到的线公斤。

  在阜阳市临泉县的立讯精密汽车电子产业园生产线，五颜六色的线束被悬挂于备料架。经过几十道工序，一根根“神经”被组成一整个系统。

  “每天，我们产出整车线多套，主要供应奇瑞汽车的芜湖、青岛基地。”立讯精密工业（安徽）有限公司负责人透露，按照规划，产业园主要生产整车线束等产品，一期项目达产后，可实现年产值20亿元。

  零部件企业的发展，不仅完善了产业配套，还与整车厂共同做大了产业“蛋糕”。

  阜阳市工业和信息化局提供的多个方面数据显示，自今年4月以来，全市规模以上汽车制造业增加值连续5个月成倍增长；前三季度，累计同比增长25.9%，高于全部规模工业17.8个百分点，汽车制造业慢慢的变成了阜阳工业的重要增长点。

  据人民网安徽频道梳理，除常规“打法”外，围绕汽车零部件，阜阳使出不少“妙招”，实现多“点”开花。

  “2022年，我们在阜阳建成全球首条GWh级钠离子电池规模化生产线，产品已经应用在量产车上。”阜阳海钠科技有限责任公司副总经理徐鲲表示，相较于现在新能源汽车广泛使用的锂离子电池，钠离子电池低温和快充性能更优、成本更低。同时，钠的地壳丰度更高，两者的工艺、设备也大同小异。

  据她介绍，钠离子电池的产业化，正步入成熟推广阶段。“接下来，我们计划扩大产能，并重点发力重型卡车、叉车等市场。”

  今年9月，地处颍上经开区的安徽锐美精密部件有限公司正式投产。“以锐美、森萍等项目为牵引，我们打造新能源汽车铝制轻量化部件、汽车电子电器产业。”颍上经开区负责人透露，全区共有新能源汽车零部件企业21家，其中16家已投产。

  走进阜阳汽贸物流园，红旗、奇瑞、蔚来、宝马等汽车4S店琳琅满目。这里是全省最大的单体汽车销售产业园区，也是安徽省发展改革委批准的首批省级服务业聚集区。

  “我们明确‘打造服务阜阳城市圈3000万人的汽车后市场’目标，引导汽贸物流园以‘贸’取人的同时，谋划改造提升项目。”园区所在的阜阳经开区管委会副主任杨世强描绘道，未来，园区将汇聚汽车公园、汽车文化长廊，以及越野赛道等后市场业态。

  据阜阳市汽车办统计，截至9月底，全市新能源汽车保有量9.2万辆、居全省第二位、同比增长69.87%。

  尤为重要的充电设施建设方面，9月末，当地充电桩保有量6.85万个，位居全省第二，今年以来新建公共充电桩3646个、年度任务完成率约152%。

  综上所述，在阜阳，“整车、零部件、后市场三位一体全面发展”的要求，已经转化为一处处生动实践。

  人民网安徽频道了解到，成绩的取得，既是阜阳布“車”决心、举措的必然结果，也与这座城市具备的多重发展要素密不可分。

  例如，区位优势——地处皖西北的阜阳，距离合肥、芜湖、武汉等汽车重镇，都在400公里以内。

  还有资本加持。阜阳组建规模10亿元的新能源汽车产业基金。目前，基金首期2.5亿元募集到位，并完成备案，进入运作期。

  营商环境同样重要。今年5月，比亚迪董事长兼总裁王传福与阜阳市委、市政府负责人会谈时，点赞了当地优越的营商环境。诚然，在阜阳市阜南县，比亚迪新能源汽车零部件产业园项目，从签约到投产仅用时66天。

  安徽省委十一届七次全会提出，“打造具备极其重大影响力的新兴起的产业聚集地实现新提升，在因地制宜发展新质生产力上当先锋”。

  “立足阜阳市情，进一步写好‘整车、零部件、后市场三位一体全面发展’文章。”阜阳市相关负责这个的人说，将在制造环节，开展强链补链延链、上下游配套协作和配套企业引育等行动，进一步聚企成链、聚链成群。“为阜阳高水平质量的发展，皖北全面振兴注入强劲动能。”

  人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用