中国汽车工业迅猛发展为汽车模具带来了广阔的发展空间，此外由于成本和市场的因素致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为代表的发展中国家转移。国内外的综合因素共同促成了国内汽车模具工业高速发展。

  根据数据，我国汽车模具市场规模已于2021年突破1000亿元，达1050.5亿元；2022年我国汽车模具市场规模逐步扩大，达1083.8亿元，较上年同比增长3.17%。

  根据成型方法的不同，汽车模具可分为汽车冲压模具，汽车注塑模具，汽车铸造模具，汽车锻造模具等。其中汽车冲压模具的作用是将金属板材通过压力成形成为各种轻量化、高强度、高刚性的零部件，如车身、车门、引擎罩等。

  汽车冲压模具的设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车模具最大的细分品类。2022年我国汽车冲压模具市场规模达441.9亿元，较上年同比增长5.16%，占汽车模具行业整体规模的40.77%。

  根据观研报告网发布的《中国汽车冲压模具行业现状深度研究与未来前景预测报告（2024-2031年）》显示，汽车冲压模具为单件定制产品，结构较为复杂，精度要求高，个性化需求明显，产品的上述特征要求生产企业具备较强的产品研究开发能力、技术创新水平以及覆盖整个生产周期的质量保证能力。

  汽车覆盖件冲压模具厂商与汽车厂商间粘性大，客户壁垒高。汽车制造专用设备行业产品均为非标定制产品，一旦确立无法更换、替代，具有较高的品牌壁垒。

  汽车冲压模具行业进入门槛高，新进入企业很难在短时间具备适应行业发展要求的技术水平。汽车冲压模具市场占有率集中在瑞鹄模具、一汽模、东风汽模、天汽模、成飞集成、比亚迪模具等头部企业手中，行业竞争格局较稳定。

  目前汽车冲压模具市场总体向好，在制造能力愈趋成熟、产品持续迭代、出口市场规模提升等背景下，汽车冲压模具市场将进入新的增长阶段，行业有望实现升级发展。

  截至“十三五”末，我国汽车车身模具企业已全面应用高速五轴加工技术、全工序CAE及模面强压间隙处理技术、激光及中频表面强化技术等先进的技术。一汽模具、天汽模、上海赛科利、东风模具、成飞集成等领军模具企业采用集约化、协同合作研制的C级轿车覆盖件模具，特别是高强度钢板、超高强度钢板、全铝板车身模具的研发制造技术已逐渐成熟。

  汽车冲压模具是汽车换型的主要投入之一。由于汽车市场需求的不断发化，汽车制造商为吸引客户，不断进行升级换代，市场新车型投放频率慢慢的变快，开发周期越来越短，全新车型开发周期已由原来的4年左右时间缩短到1-3年，改款车型由原来的6-24个月时间缩短至4-15个月。随着汽车销量的一直增长，特别是新能源汽车近年的快速地增长，汽车改款及换代频率的加快，将加速汽车冲压模具的持续迭代。

  目前技术领先的汽车模具企业大多分布在在欧美、日本等工业发达国家。但在模具企业的营运上，发达国家又同时普遍面临人力成本较高和劳资关系的问题，目前，传统汽车模具强国美国、德国、日本受其成本居高不下的影响，新增投资停滞，人力资源与技术投入不足，行业逐渐萎缩。而我国的汽车模具设计、制造水准不断提升，模具价格却大约只有日本70%，不足欧美价格的50%。因此，近年来，国内外汽车厂商扩大了在国内采购模具的数量和种类，中国汽车模具产品的贸易顺差逐步扩大。国内模具成本优势显现，未来汽车冲压模具出口市场提升空间较大。